Governo de SP muda 'fórmula' para concessões e privatizações e projeta levantar R$ 18 bilhões em investimentos

Concessão das linhas 5-Lilás do Metrô e a 17-Ouro do monotrilho foi a última a ocorrer após embate no Tribunal de Contas.

Operário caminha em frente às obras da futura estação Chucri Zaidan do Monotrilho Linha 17-Ouro, que será concedida à iniciativa privada (Foto: Marcelo Brandt/G1)

As crises política e econômica que atingem o Brasil nos últimos quatro anos, com escândalos de corrupção envolvendo empreiteiras, construtoras e obras públicas, como a Lava Jato, fizeram o governo de São Paulo repensar o modo de realizar concessões e parcerias público-privadas, segundo a subsecretária de Parcerias e Inovações, Karla Bertocco. Até então voltadas para construtoras, as iniciativas passaram a ser desenvolvidas para buscar o capital de financiadores, como investidores, inclusive internacionais.

Os projetos agora envolvem concessões de menor monta de recursos e também a busca por recursos estrangeiros. Um exemplo das mudanças é a tradução completa de todos os documentos envolvendo os negócios, permitindo que mais consórcios e empresas estrangeiras se interessassem pelas ideias e pudessem competir.

Só para 2018, o governo estuda 14 novos projetos, ainda em fase de planejamento, cujo valor pode chegar a mais de R$ 18 bilhões em investimentos para o estado a longo prazo. Segundo Karla, desde 1998, os projetos de concessão já garantiram mais de R$ 130 bilhões ao estado.

“É algo que nunca se ia conseguir com recurso público. Começamos com gás canalizado, e agora já estamos nos Metrô e com parques. São 34 projetos de concessões que já existem”, afirma ela.

“De 2015 para cá, com a crise federal e econômica, o impeachment de Dilma Roussefff e a mudança do papel do BNDES na forma de fazer financiamentos, percebemos que precisávamos mudar a forma de concessões para atrair dinheiro de fora, recursos estrangeiros, traduzindo todos os documentos para o inglês e também oferecendo prazo maior, de até 180 dias, para fundos de investimento poderem apresentar propostas”, salienta a subsecretária.

“O que está mudando em São Paulo é que agora tem que concorrer no mercado internacional e trazer dinheiro de fora. E que não é só PPP (parceria público-privadas) ou projetos nas áreas de infraestrutura, mas também sociais, como habitação, saneamento, saúde. Novos projetos agora envolvem concessões de menor monta, como parques. Não são projetos bilionários, mas se o privado puder administrar melhor e isso nos liberar, faz sentido, ainda que não seja o viés de arrecadação”, diz ela.

“Porque não é para arrecadar, mas para ter uma forma mais eficiente de administrar”, acrescenta.

Obras do monotrilho da linha 17-Ouro do Metrô na avenida Washington Luis, próximo ao Aeroporto de Congonhas (Foto: Nelson Antoine/Framephoto/Estadão Conteúdo)

A última concessão do estado ocorreu dia 19 de janeiro e envolveu duas linhas de transporte sobre trilhos, a 5-Lilás do Metrô e a 17-Ouro do monotrilho. O consórcio formado pela CCR e pela Ruasinvest ofereceu R$ 553 milhões e venceu o leilão, ficando responsável pela manutenção e a operação das duas linhas pelo período de 20 anos.

O valor estimado do contrato é de R$ 10,8 bilhões, o que corresponde à soma das receitas tarifárias de remuneração e de receitas não operacionais, como comercialização de espaços públicos. A proposta vencedora terá que obrigatoriamente abarcar operacionalmente as duas linhas juntas.

O Tribunal de Contas do Estado havia suspendido a concessão em setembro de 2017, após representação do PT que defendia que haveria prejuízo aos cofres públicos. O governo respondeu aos questionamentos do TCE e esperava a liberação para a fazer a licitação.

Contrários à concessão, metroviários fizeram uma paralisação, interrompendo os serviços de linhas do Metrô, um dia antes do leilão.

A Linha 5-Lilás do Metrô de São Paulo completou, em 2017, 15 anos de funcionamento e é a única que ainda não está diretamente ligada à rede – é a única que ainda é isolada, não tendo ligação com nenhuma outra do Metrô. Ela, porém, faz ligação com uma estação da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).

Linha 5-Lilás já está em funcionamento; linha 17-Ouro dará acesso ao Aeroporto de Congonhas e entrega deverá ocorrer com 5 anos de atraso.

Trecho do Rodoanel em São Paulo (Foto: TV Globo/Reprodução)

Antes disso, em 10 de janeiro a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) apresentou a oferta de um grupo italiano que coordena o consórcio Ecorodovias como a vencedora concessão de R$ 883 milhões do Trecho Norte do Rodoanel Mario Covas (SP 021). A concessão, de 30 anos, foi concedida com ágio de 90% e, conforme a Artesp, viabilizará a longo prazo mais de R$ 2,6 bilhões para o Estado.

“De 2017 para 2018 fizemos quatro concessões de rodovias e cinco de aeroportos para aviação executiva no interior do Estado. Deu para a gente ter um volume bem interessante de R$ 12 bilhões em investimentos que teremos retorno nas próximas três décadas. Boa parte disso, uns 30%, são nos primeiros 5 anos”, diz.

Novas iniciativas

Outro projeto, cujo edital foi lançado dia 12, prevê mais R$ 2,6 bilhões em investimentos na concessão de linhas de ônibus intermunicipais para 645 municípios paulistas – o prazo de concessão é de 15 anos e o leilão ocorre em 15 de março. O atual sistema é hoje operado por 100 empresas, algumas com permissões que já estão com mais de 30 anos.

Ganhará esta licitação a empresa que apresentar a maior maior oferta de outorga. O projeto elaborado pela Agência Reguladora de Transporte (Artesp) estima taxa interna de retorno de 9,88%. O novo modelo dividirá o sistema em cinco áreas: Jundiaí e Campinas; Piracicaba; São José do Rio Preto e Ribeirão Preto; Bauru e Sorocaba; Baixada Santista e Vale do Paraíba. Segundo o governo, essas áreas têm ligações distintas e não competem entre si. 

Ônibus intermunicipais no Vale do Paraíba (Foto: Reprodução/TV Vanguarda)

Há também uma iniciativa envolvendo a concessão de dois parques em Campos do Jordão, onde já há o pagamento de tarifas para entrada, e que poderão sofrer reformulações.

Licitação de ônibus intermunicipais divide estado de SP em cinco áreas (Foto: Divulgação/ Artesp)

As informações são do G1

Estação da Luz é palco de bloco de Carnaval

​Na próxima quinta-feira (1/02), o Bloco de Carnaval Xique Xique do Cairo homenageará a centenária Estação da Luz da CPTM. A concentração pré-carnaval será das 11h30 às 13h no saguão principal da estação. 

Foto: Bloco Xique Xique Do Cairo

Com o projeto Reviva o Centro, o bloco carnavalesco foi fundado em dezembro de 2013 e tem o objetivo de homenagear praças, monumentos e avenidas do Centro de São Paulo. Neste ano, o local escolhido para ser enaltecido foi a Estação da Luz, retratando a história da nossa Londres paulistana. 

O repertório será recheado de marchinhas de carnaval, sambas próprios e inclusive o enredo dedicado a Estação “O trem da alegria chegou na estação da Luz”, com os versos: 

“Trazendo a Xique Xique.

Nessa estação, que o paulistano conduz.

Cartão postal, da nossa querida cidade.

Na terra da garoa.

Chegou o trem da felicidade. ”

O bloco espera reunir não só usuários com disponibilidade de tempo, mas também quem estiver passando pelo local na hora do “esquenta”. O objetivo da concentração é convidar o público para participar do desfile no sábado (3/02), onde o bloco Xique Xique do Cairo desfilará a partir das 13h na Avenida São João, 829. 

Serviço: 

Local: Saguão principal da Estação Luz. 

Período: quinta-feira, 1/02, das 11h30 às 13h 

Grátis

As informações são da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos 

Dicas de como chegar a Campus Party de Metrô e Ônibus

Hoje, 30 de janeiro, começa a edição de 2018 da Campus Party. O maior evento de ciência e tecnologia do país acontece no Anhembi, em São Paulo, até o dia 4 de fevereiro. Durante este período, uma série de palestras e oficinas sobre diversos temas ligados ao universo digital e a empreendedorismo promete movimentar os campuseiros. Pra facilitar a vida de quem vai ao evento, neste posts damos dicas de como chegar a Campus Party de metrô e ônibus.

Foto: Site Oficial

COMO CHEGAR A CAMPUS PARTY

O Anhembi, local onde será o evento, está localizado na Av. Olavo de Fontoura, 1209, em Santana, pertinho da Marginal Tietê. A forma mais fácil de chegar é indo de metrô até a estação Portuguesa – Tietê e de lá pegar o ônibus oficial gratuito da Campus Party que leva até o Anhembi.

ÔNIBUS PARA A CAMPUS PARTY

Antes de ensinarmos como ir até a estação Portuguesa – Tietê, vamos falar sobre o Ônibus Campuseiro.

Durante todos os dias de evento (De 30/01 a a 04/02), haverá transporte gratuito ligando a estação Portuguesa – Tietê ao Anhembi. O ônibus ou van adaptada sairá da rua Marechal Odylio Denys, 138 e fará o trajeto de ida e volta durante todo o dia.

Do dia 30/01 ao dia 03/02, o ônibus funcionará das 8h às 22h e no dia 4/2 das 8h às 16h.

METRÔ

Agora que já explicamos como chegar a Campus Party usando o ônibus oficial e gratuito, vamos dar dicas de como chegar de diversos pontos de São Paulo à estação de onde o ônibus parte.

Pra quem estiver na Zona Leste de São Paulo, é necessário pegar o metrô na Linha Vermelha no sentido Palmeiras – Barra Funda e descer na Sé. Lá, basta trocar para a Linha Azul no sentido Tucuruvi. Já quem estiver na região da Barra Funda, deve pegar o metrô no sentido Corinthians – Itaquera e também descer na Sé. Lá, é preciso trocar para a Linha Azul e pegar o metrô no sentido Tucuruvi.

Pra quem estiver na Linha Azul, é bom se atentar no sentido que deve pegar o metrô. Se estiver no Tucuruvi, Parada Inglesa, Jardim São Paulo, Santana e Carandiru, o sentido será Jabaquara. Se estiver em qualquer outra estação da Linha Azul, como Jabaquara, Santa Cruz, Vila Mariana, Paraíso, São Bento e Luz, será necessário pegar o metrô no sentido Tucuruvi.

Já pra quem estiver na região da Avenida Paulista há duas possibilidades. Se for pegar o metrô na estação Consolação pode ir andando até a Linha Amarela (Estação Paulista sentido Luz) e descer na Luz. Lá, é preciso trocar para a Linha Azul no sentido Tucuruvi e descer na estação Portuguesa – Tietê.

Também na Paulista, mas nas estações Brigadeiro ou Trianon Masp, é preciso pegar o metrô na Linha Verde no sentido Vila Prudente e descer no Paraíso. Lá, é preciso trocar para a Linha Azul no sentido Tucuruvi e seguir até a estação Tietê.

Quem chegar em São Paulo de ônibus de outra cidade e tiver a rodoviária do Tietê como destino final, já irá descer na própria estação de onde sai o ônibus para a Campus Party.

As informações são do Esse mundo é nosso

Obras de reforço estrutural obrigam passageiros da CPTM a usar plataforma secundária em Jundiaí

Desde o último semestre, o procedimento de embarque e desembarque para os usuários da Estação Ferroviária de Jundiaí – Linha 7 – Rubi – não é feito pela plataforma principal, e sim pelo lado oposto. Segundo a CPTM, obras emergenciais estão sendo realizadas na Estação para reforçar as estruturas da cobertura e revisar as instalações elétricas do local.

As informações são do Jornal de Jundiaí

Jovem foi vista cambaleando antes de morrer atropelada por ônibus em SP, diz polícia

Estudante de medicina tinha passado em bar na Av. Paulista com o namorado. Ele também foi atropelado na Av. Brigadeiro Luís Antônio e está internado.

Vidro do para-brisa do ônibus ficou com a marca do atropelamento (Foto: TV Globo/Reprodução)

A polícia investiga a morte da estudante Renata de Fiore, de 25 anos, que foi atropelada por um ônibus por volta das 5h da madrugada da última quinta-feira (25) na Avenida Brigadeiro Luís Antonio depois de ser vista cambaleando na Avenida Paulista. O namorado dela também se feriu no acidente. Ele foi para casa sem esperar o socorro e disse que não se lembra de nada.

Na noite de quarta-feira (24), Renata e o namora, Luiz Guilherme Duarte, disseram aos parentes que iram a uma festa de aniversário, segundo a polícia. Por volta da meia-noite, eles passaram em um bar na Avenida Paulista. O gerente disse que Renata e Guilherme eram clientes antigos e que ficaram bebendo cerveja até 1h30.

Renata de Fiore morreu atropelada por um ônibus na Avenida Brigadeiro Luís Antônio (Foto: Reprodução/TV Globo)

"Além de clientes são amigos. Gente que nunca deu trabalho, sempre se portou bem. É inacreditável o que aconteceu", diz o gerente Marcelo Rocha Alves.

O que o casal fez depois de sair do bar ainda é um mistério para a polícia. Testemunhas ouvidas pela polícia disseram que, por volta das 5h, viram o casal caminhando pela Avenida Paulista em zique-zague, como se estivessem desorientados.

De repente, os dois tentaram atravessar a avenida, fora da faixa. Foi quando o ônibus atropelou o casal. Mesmo muito machucado, Guilherme se levantou e foi para casa sozinho. Lá, não soube dizer aos pais o que havia acontecido.

Guilherme foi operado e está internado no Hospital Samaritano. A polícia deve ouvi-lo nos próximos dias. Os investigadores estão atrás de imagens de câmeras de segurança e vão analisar os celulares do casal para tentar descobrir o que aconteceu. Também aguardam o exame de sangue dos dois.

As informações são do G1

Operação do metrô tem alterações durante o feriado prolongado deste mês de janeiro

Modificações acontecem para a realização de testes nos sistemas  

No feriado desta quinta-feira (25) e no domingo (28), a Linha 5-Lilás do Metrô ficará fechada, das 4h40 às 17h, para realização de novos testes no sistema de controle de trens. Durante a interdição, os passageiros serão atendidos gratuitamente por ônibus do sistema PAESE (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência), que circularão em todo o trecho da linha, de Capão Redondo a Brooklin. Além disso, as linhas de ônibus da EMTU serão estendidas até a estação Santo Amaro.

Na Linha 15-Prata, a realização de testes necessários no sistema de controle de trens também vai alterar a rotina de operação. No sábado (27) e no domingo (28), as estações Vila Prudente e Oratório ficarão fechadas durante toda a operação comercial, das 4h40 à 00h. Ônibus gratuitos estarão à disposição dos usuários. 

Retorno do feriado antecipa o inicio da operação comercial

Na segunda-feira, 29, para atender aos usuários que retornam do feriado prolongado à capital pelos terminais rodoviários Tietê, Jabaquara e Barra Funda (integrado à estações do Metrô) o início da operação comercial será antecipado para às 04h nas linhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelha. 

Foto: Uol

As mudanças programadas serão informadas pelo Metrô através emissão de mensagens sonoras pelos sistemas de som das estações e dos trens, colocação de cartazes nas estações das linhas envolvidas e publicação de informativos nas redes sociais. Em caso de dúvidas, os usuários têm à disposição a Central de Informações do Metrô (0800 770 7722), que atende diariamente, das 5h00 à meia-noite, e a Central de Atendimento da Via Quatro (0800 770 7100), que atende de segunda a sexta-feira, das 6h30 às 22h, e aos sábados e domingos, das 8h às 18h.

As informações são da Companhia do Metropolitano de São Paulo

CPTM - Obras de modernização alteram circulação dos trens no fim de semana​

Neste fim de semana, 27 e 28 de janeiro, a CPTM prosseguirá com as obras de modernização em suas linhas. Por isso, os trens circularão com maiores intervalos em trechos e horários específicos. No feriado do Aniversário de São Paulo (25/01), não haverá obras e o intervalo dos trens será o mesmo aplicado aos sábados. Na sexta (26), a circulação será realizada como nos dias úteis. Confira a programação e antecipe sua viagem:

Foto: Companhia Paulista de Trens Metropolitanos

Linha 7-Rubi (Luz – Francisco Morato)

Sábado: das 20h30 até o fim da operação comercial, haverá obras de modernização no sistema de rede aérea entre as estações Perus e Caieiras. O intervalo médio dos trens será de 17 minutos entre Luz e Pirituba e de 34 minutos entre as estações Pirituba e Francisco Morato.   

Domingo:  das 4h à meia-noite, prosseguirão as obras de modernização no sistema de rede aérea entre as estações Jaraguá e Caieiras. Das 6h às 12h, também serão realizados serviços de manutenção nas imediações da Estação Perus. O intervalo médio dos trens será de 18 minutos entre Luz e Pirituba e de 36 minutos entre as estações Pirituba e Francisco Morato.   

Extensão da Linha 7-Rubi (Francisco Morato-Jundiaí)

Domingo:  das 7h à meia-noite, o intervalo médio dos trens será de 36 minutos entre as estações Francisco Morato e Jundiaí, devido às intervenções nos equipamentos de via permanente entre as estações Botujuru e Campo Limpo Paulista e serviços no restante da linha.  

  

Linha 8-Diamante (Júlio Prestes – Itapevi)

Sábado: das 20h até o fim da operação comercial, os trabalhos estarão concentrados nos equipamentos de via permanente entre as estações Antônio João e Barueri. O intervalo médio dos trens será de 20 minutos entre as estações Carapicuíba e Itapevi.  

Domingo: das 4h até à meia-noite, serão realizadas obras de modernização no sistema de rede aérea entre as estações Antônio João e Jandira. Das 6h às 18h, também haverá serviços de modernização das estações Jardim Belval e Jardim Silveira.  O intervalo médio dos trens será de 20 minutos entre Carapicuíba e Itapevi.  

Linha 9-Esmeralda (Grajaú – Osasco) 

Domingo: das 8h às 20h, em razão de serviços nos equipamentos de via permanente entre as estações Ceasa e Villa Lobos-Jaguaré, o intervalo médio dos trens será de 25 minutos em toda a linha.  

               ​

Linha 12-Safira (Brás – Calmon Viana) 

Sábado e Domingo: das 20h de sábado à meia-noite de domingo, o intervalo médio dos trens será de 35 minutos em toda a linha por conta das obras de implantação da Linha 13-Jade. 

Desafio: a CPTM ressalta que executar as obras de modernização, mantendo simultaneamente o atendimento aos usuários, é um grande desafio. As ações exigem medidas como promover intervenções em horários de menor movimentação de passageiros, aos finais de semana, feriados e madrugadas.  Em caso de dúvidas ou informações complementares, a CPTM coloca à disposição o Serviço de Atendimento ao Usuário: 0800 055 0121.

As informações são da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos

CPTM vai operar até 1h no Aniversário de São Paulo

A CPTM em conjunto com o Metrô irá operar até a 1h desta quinta-feira (25/01) devido às comemorações do Aniversário de São Paulo. O intervalo médio dos trens será o mesmo aplicado aos sábados, de 6 a 8 minutos. 

Foto: Divulgação/CPTM

Da meia-noite à 1h, o embarque e o desembarque poderão ser realizados nas estações com transferência com o Metrô: Luz, Brás, Tatuapé, Corinthians-Itaquera, Pinheiros, Santo Amaro, Palmeiras-Barra Funda e Tamanduateí. Nas demais estações da CPTM, só será possível realizar o desembarque. 

As informações são da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos

Estação Higienópolis-Mackenzie tem operação assistida até 3 de fevereiro

Nova estação da Linha 4-Amarela funciona das 10h às 15h

Foto: Alexandre Carvalho/A2img

A ViaQuatro, concessionária responsável pela operação da Linha 4-Amarela, informa que até 3 de fevereiro a Estação Higienópolis-Mackenzie terá operação assistida, das 10h às 15h, para adaptação e ajustes do sistema. O horário de funcionamento será normal a partir do dia 4 de fevereiro, com atendimento aos usuários das 4h40 à meia-noite.  

Informações adicionais podem ser obtidas na Central de Atendimento (0800 770 7100), de segunda a sexta-feira, das 6h30 às 22h00, sábado e domingo, das 8h00 às 18h00. Outros canais de comunicação também estão à disposição, como a Ouvidoria (ouvidoria@viaquatro.com.br) e o Fale Conosco no link http://www.viaquatro.com.br/ fale-conosco.

As informações são da ViaQuatro

CPTM - Obras da CPTM irão fechar acesso ao Aeroporto de Guarulhos pela via Dutra na madrugada de terça para quarta-feira

Imagem do Agora Vale

Em função de obras realizadas pela Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), o acesso à rodovia Hélio Smidt pelo km 219 da pista marginal sentido Rio de Janeiro da via Dutra, em Guarulhos (SP), será interditado provisoriamente na madrugada de terça (23) para quarta-feira (24), das 22h às 4h. Em caso de chuva, os trabalhos podem ser adiados.

Durante o período de fechamento, a alternativa para os motoristas com destino ao Aeroporto Internacional de Guarulhos será utilizar a saída 217 B, fazer o retorno na região de Cumbica (Rua Manoel Vitorino – Rua Justino de Maio – Avenida Santos Dumont) e acessar a rodovia Hélio Smidt pela pista marginal sentido São Paulo da Dutra.

O apoio às obras da CPTM prossegue durante a semana, sempre entre 22h e 4h. Na madrugada de quarta (24) para quinta (25), haverá interdição das faixas central e da esquerda da pista marginal sentido São Paulo. Já de quinta (25) para sexta (26), a interdição acontece nas faixas centrais e da direita da pista marginal, também no sentido São Paulo.

Os usuários serão orientados sobre as intervenções por meio de sinalização especial com placas e também por meio da programação da CCRFM 107,5 NovaDutra. Para saber das condições de tráfego na rodovia, os motoristas ainda têm como opção ligar para o Disque CCR NovaDutra, que atende 24 horas por dia pelo telefone 0800-0173536.

As informações são do Agora Vale

CPTM - instala borracha de proteção na estação da Luz e Brás

A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) instalou borrachões em plataformas das estações Luz e Brás, locais onde se concentra maior número de usuários. O material diminui a distância entre o trem e a plataforma, com o objetivo de garantir maior segurança no embarque e desembarque dos passageiros. 

Foto: Divulgação/CPTM

"Mesmo com o novo acessório, os usuários devem respeitar as regras de segurança para embarque, como aguardar o trem nas plataformas sem ultrapassar a faixa amarela", declarou a companhia em nota.    

O espaço entre o trem e a plataforma nas estações da CPTM é consequência da inexistência de uma via para o transporte ferroviário de cargas, que hoje passa por dentro da cidade de São Paulo, nas mesmas vias por onde transitam os trens de passageiros.

O borrachão foi projetado de modo a permitir também a passagem dos trens de carga. O custo foi de cerca de R$ 500 mil.

As informações são do Destak

CPTM - Alstom adaptará o sistema de sinalização da futura extensão da Linha 9 da CPTM

Logomarca - Rede Noticiando

A Alstom fará a modificação do sistema de sinalização e controle da Linha 9 - Esmeralda, da CPTM - Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, em São Paulo. Como parte do contrato, no valor de cerca de €11 milhões, a Alstom irá ajustar o SCT - Sistema de Controle de Tráfego do Domínio Grajaú, e o SCC - Sistema de Controle Centralizado do Brás, permitindo a expansão da Linha até Varginha.

O projeto inclui engenharia de sistema, fornecimento de equipamentos, mudança de software, comissionamento e assistência técnica, para modernizar e trazer mais segurança e controle operacional a essa linha da CPTM. O sistema deve ser atualizado em até 12 meses, integrando a Linha 9 Esmeralda às duas futuras estações de Vila Natal Mendes e Varginha, na zona sul de São Paulo.

Desenvolvido pela Alstom no Brasil, o sistema que será implementado nessa adaptação também é usado nas linhas 7 (Rubi), 10 (Turquesa), 11 (Coral) e 12 (Safira) da CPTM.


A extensão de 4,5 km da linha entre Grajaú e Varginha está contribuindo para a mobilidade de cerca de 110.000 pessoas que vivem nos bairros do extremo sul da cidade de São Paulo.

Estações da CPTM no ABC recebem campanha sobre saúde mental

Nos dias 23 e 24, algumas estações da Linha 10-Turquesa (Brás – Rio Grande da Serra), da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), receberão a campanha “Janeiro Branco” que visa conscientizar, informar e mobilizar o público para a importância da atenção à saúde emocional. O objetivo é combater a negligência quanto ao tema e os preconceitos que resultam no aumento do sofrimento emocional e dos transtornos mentais.

Foto: Companhia Paulista de Trens Metropolitanos 

A campanha passará pelas estações Santo André e São Caetano nesta terça-feira (23); e Rio Grande da Serra e Ribeirão Pires, na quarta-feira (24/1).

Um grupo de psicólogos e estudantes da área irá interagir com usuários por meio da apresentação de uma cena dramática e, em seguida, será distribuído material informativo sobre a campanha. A ação é coordenada pela psicóloga Patrícia Marinho Duarte Nascimento.

Sobre o projeto

Com o slogan “Quem cuida da mente, cuida da vida”, o projeto “Janeiro Branco” nasceu em Minas Gerais em 2014 e já se espalhou para todo o País.  O grupo entende que há sofrimentos que podem ser prevenidos; dores que podem ser evitadas; violências que podem ser impedidas, cuidadas ou reparadas. Trata-se de exemplos que podem ser partilhados e ensinamentos que podem ser difundidos em nome de uma população mais saudável e mais bem resolvida em termos emocionais. Para mais informações é só entrar no site http://janeirobranco.com.br/

Serviço:

Campanha Janeiro Branco

• Estação Santo André: dia 23/1, terça-feira, das 17h30 às 18h30;
• Estação São Caetano: dia 23/1, terça-feira, das 18h40 às 19h30;
• Estação Rio Grande da Serra: dia 24/1, quarta-feira, das 17h30 às 18h30;
• Estação Ribeirão Pires: dia 24/1, quarta-feira, das 18h40 às 19h30.

*Grátis para usuários da CPTM*

As informações são do Repórter Diário 

Em SP, 13 pessoas são socorridas em estação de trem após acidente provocado por vestido longo.

O vestido longo de uma mulher enroscou em uma escada rolante na Estação Palmeiras-Barra Funda (Linhas 7-Rubi e 8-Diamante) da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), na manhã desta terça-feira, 23. As equipes de agentes de operação e de segurança da estação encaminharam 13 pessoas ao pronto-socorro para verificar as condições psicológicas e possíveis ferimentos leves.

Cris Faga/Fox Press Photo/Estadão

O incidente ocorreu por volta das 8h40. Imediatamente, o equipamento se desligou como procedimento de segurança. "A usuária, aparentemente, não ficou ferida, porém os passageiros que estavam atrás dela na escada rolante começaram a retornar, provocando tumulto no local já que era horário de pico", ressaltou a CPTM.

A escada rolante passará por uma avaliação técnica antes de ser liberada novamente para operação ainda nesta Terça-feira. "Os usuários devem ficar atentos às recomendações de uso fixadas nas escadas rolantes, válidas para todos esses equipamentos, dentro e fora da CPTM. Entre elas estão: cuidado com roupas que se arrastam pelo chão e manter os pés afastados da lateral", reforçou o posicionamento da companhia.

As informações são do UOL

Metrô de SP - Promotor pede exame de insanidade mental para homem que empurrou jovem

Sebastião José da Silva foi preso em flagrante e disse que 'ouvia vozes'. Mulher ficou levemente ferida.

Ilustração mostra o vão entre os trilhos do Metrô, lugar para onde mulher foi empurrada (Foto: Alexandre Mauro/G1)

O promotor de Justiça Felipe Eduardo Levit Zilberman enviou à Justiça de São Paulo um pedido para que o homem que empurrou a jovem Jussara Araújo de Souza, de 23 anos, nos trilhos da estação Conceição da Linha 1-Azul do Metrô seja submetido a um exame de insanidade mental. Sebastião José da Silva foi preso em flagrante e teve a prisão preventiva decretada. Jussara ficou levemente ferida.

Em sua denúncia, promotor diz que a vítima não teve como se defender nem esboçar qualquer reação e que o crime de tentativa de homicídio foi cometido com emprego de meio cruel. Segundo o boletim de ocorrência, Sebastião teria dito que "ouviu vozes".

Jussara diz que nem viu quem a havia empurrado. “Morri! No que eu vi eu já estava lá embaixo. Quando senti o baque fui olhar e senti os vagões passando por cima de mim”, afirmou Jussara ao G1 um dia após o incidente.

Ela descreveu que sentiu um empurrão e caiu de frente, com a cara no chão. “Caí com a cabeça na minha bolsa. Minha bolsa me salvou”, afirmou Jussara. “É muito barulho, muita poeira, muito quente. Se não fosse Deus eu não estava viva para contar a história.”

Jussara estava indo da estação Conceição para a estação Marechal Deodoro, na região central de São Paulo, para ir trabalhar. Ela trabalha como atendente em uma lanchonete de rede de fast-food. É casada e tem três filhos.

“Só senti que estava viva quando vi meu marido uma hora depois’, afirmou. A jovem diz que levou 30 pontos na perna, tem hematomas na testa e nos braços. “Tudo dói.”

Jussara relatou que, por sorte, caiu no vão entre os trilhos, e lá permaneceu durante a passagem do trem do Metrô. Quatro bombeiros a retiraram do local. As pessoas em volta estavam assustadas, segundo ela. “Até agora não acredito que passei por isso”.

As informações são do G1

População de SP tem até 3 de fevereiro para mandar sugestões sobre licitação de ônibus

Sugestões podem ser entregues pessoalmente ou por e-mail. Edital para contratações de empresas está publicado na internet desde o dia 21 de dezembro.

população de São Paulo pode ajudar a nova licitação do transporte de ônibus da cidade. É possível mandar sugestões, opiniões e críticas relacionadas aos ônibus até o dia 3 de fevereiro – sugerir linhas, dar a avaliação sobre a qualidade dos ônibus, o trajeto realizado, entre outros.

Representantes da Prefeitura estão fazendo apresentações pelo Brasil para atrair novas empresas para a concessão do sistema de transporte. O edital para essa contratação está na internet desde o dia 21 de dezembro e a contratação está prevista para o mês de fevereiro.

Nas ruas, os entrevistados pelo SP1 dizem que querem que o número de ônibus na cidade aumente e que tenham mais lugares. No entanto, a prefeitura quer o contrário.

Pelo edital que está aberto à consulta pública, a Capital vai ter mil ônibus a menos e acabar com 149 linhas de ônibus. Entretanto, para compensar, quer colocar ônibus maiores e aumentam em 100 mil o número de lugares disponíveis, além de colocar linhas por onde hoje não passa o transporte coletivo.

Se esse modelo idealizado pela prefeitura for aceito, o número de passageiros que serão atendidos pelo transporte deve subir de nove para dez milhões.

Como muita gente não está sabendo que pode ajudar nessa nova licitação, a ONG Cidade dos Sonhos montou um quadro com 10 perguntas sobre o sistema, na frente dos principais terminais. Eles vão coletar também as informações e encaminhar para a Prefeitura.

Serviço

Sugestões, opiniões e/ou críticas devem ser encaminhados por:

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As informações são do G1

Grupo brasileiro assume 15% na concessão da Linha 6 do Metrô e governo de SP admite novo atraso nas obras

RuasInvest terá 15% de participação; outros 85% da concessão vão ficar com empresas asiáticas. Obras estão paradas desde setembro e só devem ser retomadas em março ou abril.

Obra da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo (Foto: TV Globo/Reprodução)

A obra da Linha 6-Laranja do Metrô está parada desde setembro do ano passado, e só deverá ser retomada em março ou abril, segundo informou o secretário de Transportes Metropolitanos de São Paulo, Clodoaldo Pelissioni. A previsão inicial era que as obras voltassem este mês tocada por um consórcio asiático, mas uma empresa brasileira também vai participar da concessão da obra e, com isso, o prazo de retomada será estendido.

A empresa brasileira RuasInvest Participações S.A. adquirirá até 15% do empreendimento. O grupo nacional vai ficar com a fatia menor do consórcio formado pelas chinesas China Railway Capital Co. Ltd. e China Railway First Group Ltd., que integram o grupo China Railway Engineering Corporation Ltd. (CREC) e terão participação de 50% na concessão; e pelo grupo de investidores japoneses liderados pela Mitsui, que ficará com 35%. Antes, o grupo asiático (chineses e japoneses) ficaria com 100% da obra.

A Linha 6-Laranja é uma parceria entre o governo de São Paulo e a iniciativa privada. Quando concluída, ela deverá ter 15 estações e 15,3 km de extensão. Ela deve transportar mais de 630 mil pessoas por dia entre a Brasilândia, na Zona Norte, e a estação São Joaquim, na região central. E fará integração com as linhas 1-Azul e 4-Amarela do Metrô, além da 7-Rubi e a 8-Diamante da CPTM.

Imóvel onde deve ser construída a futura estação Perdizes do Metrô (Foto: GloboNews/Reprodução)

As obras começaram em janeiro de 2015 e foram interrompidas em setembro do ano passado pelo consórcio Move São Paulo, formado por empresas que estão com o nome sujo, por causa da Operação Lava Jato, e não conseguem mais dinheiro para concluir o projeto. Em outubro de 2016, o governo estadual informou que recebeu da concessionária Move São Paulo a formalização da proposta de um grupo de empresas asiáticas para a aquisição de 100% da Linha 6-Laranja.

No início das obras, a previsão inicial era de que ela entrasse em operação em 2020. Agora, a previsão passa a ser o final de 2021.

Custo do projeto é de R$ 10 bilhões. O governo do estado já investiu na linha 6-Laranja R$ 694 milhões para pagamento de obras civis e R$ 979 milhões para pagamento das desapropriações de 371 ações.

"As empresas que ganharam a licitação tiveram problemas junto ao BNDES por conta da Lava Jato. o que fizemos foi dar apoio junto ao BNDES, mostrar que o projeto é bom para atrair investidores internacionais", disse Pelisisoni à GloboNews.

Obra da Linha 6 - Laranja do Metrô (Foto: Foto: TV Globo/Reprodução)

Veja a nota da Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos:

"A Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos (STM) informa que recebeu no último dia 12 um comunicado do consórcio de empresas asiáticas que formalizaram o interesse na aquisição da concessão da linha 6-Laranja de metrô de São Paulo informando que a empresa brasileira RUASInvest Participações S.A. adquirirá até 15% do empreendimento.

Desse modo, as empresas China Railway Capital Co. Ltd. e China Railway First Group Ltd., que integram o grupo China Railway Engineering Corporation Ltd. (CREC), terão participação de 50% na concessão, o grupo de investidores japoneses liderados pela Mitsui ficará com 35% e a RUASInvest, com até 15%.

O consórcio, que formalizou a proposta de compra junto à concessionária Move São Paulo em outubro de 2017, informou ainda que os trâmites internos necessários à efetivação da aquisição devem ser concluídos até a última semana deste mês, dentro, portanto, do prazo previsto. O contrato deve ser assinado ao fim desse período e a previsão é de que as obras possam ser retomadas ainda neste semestre.

A implantação da linha 6-Laranja teve início em janeiro de 2015 e, em 2 de setembro de 2016, por decisão unilateral, a Move São Paulo, atualmente única responsável pela implantação do trecho, informou a paralisação integral das obras civis, alegando dificuldades na obtenção de financiamento de longo prazo junto ao BNDES.

Neste período, a STM tomou todas as medidas legais cabíveis para que a Move São Paulo retomasse e concluísse as obras da linha 6, que ligará Brasilândia, na zona norte da capital, à estação São Joaquim, na região central. Até o momento a pasta já aplicou multas que somam R$ 27,8 milhões.

Nos termos do contrato de concessão, a concessionária é a única responsável pela obtenção dos financiamentos necessários ao desenvolvimento dos serviços delegados. Não há pendências do Governo do Estado junto à concessionária que impeçam a retomada das obras, cuja execução atingiu 15%."

As informações são do G1 

Para Idec, concessão de linhas do Metrô traz prejuízos ao estado

Instituto afirma que era necessário manter suspensão do leilão por conta dos problemas encontrados no edital. "A concessionária lucrará muito com essa compra”, avalia pesquisador

Imagem Rede Noticiando

O governo do estado de São Paulo realizou nesta sexta-feira (19) o leilão de concessão das linhas de metrô 5-lilás e 17-ouro (monotrilho), com vitória do Via Mobilidade, consórcio integrado pela CCR e pelo fundo de Investimentos Ruas Invest. O evento ocorreu um dia após a paralisação dos metroviários contra a privatização. Ontem, a Justiça também chegou a suspender a licitação, mas a liminar foi cassada horas depois.

Para o Idec e a Rede Nossa São Paulo, era necessário manter a suspensão em função de diversos problemas encontrados no texto do edital. “As linhas estão quase prontas. O edital prevê apenas que a empresa ganhadora opere e administre as vias, ou seja, o principal gasto que é a obra já não existe. A concessionária lucrará muito com essa compra”, avalia Rafael Calabria, pesquisador em mobilidade do Idec.

Na liminar concedida pelo juiz Adriano Marcos Laroca, da 12ª Vara de Fazenda Pública, nessa quinta-feira (18), na qual acolhia o pedido de suspensão feito pelos vereadores paulistanos Sâmia Bomfim e Antônio Vespoli, ambos do Psol, ele também alertava para o baixo retorno financeiro ao estado. Na sentença, citava fatores como a "fixação de valor irrisório para pagamento da outorga fixa dos serviços, em torno de 180 milhões de reais (valor mínimo), correspondente a apenas 2,69% dos custos das duas linhas acima nos últimos quatro anos".

Além disso, o contrato da nova concessão não cria mecanismos para impedir que o preço da passagem continue subindo. Uma alternativa para reduzir os custos, de acordo com o pesquisador do Idec, seria a valorização das receitas extra-tarifárias pelo governo, mas o edital assegura que boa parte desse lucro fique com as empresas. “O documento permite que as concessionárias vendam espaços do metrô para a publicidade de lojas, marcas etc. Contudo, o Estado quase não se beneficia com esse local cedido, e perde uma grande oportunidade de investir esse valor extra no aprimoramento do transporte e na redução dos custos para o usuário”, aponta.

Edital direcionado?

Para o Idec, o edital também impediu, na prática, a livre concorrência entre as empresas, pois o texto exigia experiência em operação de transporte sobre trilhos com demanda de 400 mil passageiros por dia. Assim, somente duas companhias brasileiras se encaixavam dentro das exigências, sendo uma delas a vencedora do leilão, a CCR.

Nas semana passada, em entrevista coletiva, o Sindicato dos Metroviários alertava que o vencedor do leilão estava definido. “A licitação das linhas 5 e 17 é completamente viciada. São cartas marcadas. A própria CCR vai ganhar, é a única empresa que atende os requisitos técnicos e a única que fez visita às linhas para avaliá-las”, afirmou o coordenador do sindicato Wagner Fajardo.

Calabria não descarta ainda a possibilidade de formação de cartéis. “O documento permite que a empresa vencedora terceirize parte da operação a concessionárias que eventualmente não venceram a licitação. Ou seja, elas podem se unir para facilitar que uma companhia ganhe e depois subdividir os trabalhos durante o período do contrato”, pontua.

De acordo com o deputado federal Orlando Silva (PCdoB-SP), presente ao ato desta manhã feito em frente à Bolsa de Valores, e a privatização coloca em questão a segurança da população. "A gente sabe que quando as empresas privadas assumem o controle de atividades públicas, negligenciam a qualidade do serviço prestado", afirmou.

Proporcionalmente, a Linha 4-Amarela (Luz-Butantã), operada pelo consórcio ViaQuatro e até agora a única privatizada do metrô paulista, apresenta mais problemas graves, como lentidão ou interrupção do serviço, do que as quatro operadas pela empresa estatal, mesmo sendo menor, mais nova e ter menos trens rodando.

As informações são da Rede Brasil Atual

CPTM - Obras de modernização alteram circulação dos trens no fim de semana​​​

Foto reprodução: Créditos ao autor

Neste fim de semana, 20 e 21 de janeiro, a CPTM prosseguirá com as obras de modernização em suas linhas. Por isso, os trens circularão com maiores intervalos em trechos e horários específicos. Confira a programação e antecipe sua viagem:

Linha 7-Rubi (Luz – Francisco Morato)

Sábado e domingo: das 20h30 de sábado até o fim da operação comercial de domingo, haverá obras de modernização no sistema de rede aérea entre as estações Vila Clarice e Vila Aurora. O intervalo médio dos trens será de 17 minutos entre Luz e Pirituba e de 34 minutos entre as estações Pirituba e Francisco Morato.   

Linha 8-Diamante (Júlio Prestes – Itapevi)

Domingo: das 4h até o fim da operação comercial, serão realizadas obras de modernização no sistema de rede aérea entre as estações Domingos de Morais e Osasco. Das 6h às 18h, também haverá serviços de modernização das estações Jardim Belval e Jardim Silveira e, das 8h às 20h, nos equipamentos de via permanente entre as estações Santa Teresinha e Antonio João.  O intervalo médio dos trens entre Júlio Prestes e Itapevi será de: 

Das 6h às 20h: de 32 minutos

Demais horários: 20 minutos 

Linha 9-Esmeralda (Grajaú – Osasco)

Sábado: das 20h até o fim da operação comercial, os serviços se concentrarão nos equipamentos de via permanente entre as estações Granja Julieta e Santo Amaro. O intervalo médio dos trens será de 25 minutos em toda a linha.  

Domingo: das 4h à meia-noite, em razão de serviços no sistema de rede aérea, a circulação ficará interrompida entre as estações Presidente Altino e Osasco. O usuário que desejar prosseguir viagem deve utilizar a Linha 8-Diamante. O intervalo médio dos trens será de 25 minutos entre Presidente Altino e Grajaú.  

Linha 10-Turquesa (Brás – Rio Grande da Serra)

Domingo: das 7h às 20h, devido aos trabalhos nos equipamentos de via permanente entre as estações São Caetano do Sul-Prefeito Walter Braido e Prefeito Saladino, o intervalo médio dos trens será de 26 minutos em toda a linha.

              

Linha 12-Safira (Brás – Calmon Viana)

Domingo: das 4h à meia-noite, a circulação ficará interrompida entre as estações Tatuapé e Comendador Ermelino para a realização das obras da Linha 13-Jade. Os usuários deverão pegar nas estações senhas para utilizar ônibus gratuito nesse trecho. A circulação de trens será realizada em dois trechos: entre Brás e Tatuapé e entre Comendador Ermelino e Calmon Viana. O intervalo médio dos trens será de 15 minutos. 

Desafio: a CPTM ressalta que executar as obras de modernização, mantendo simultaneamente o atendimento aos usuários, é um grande desafio. As ações exigem medidas como promover intervenções em horários de menor movimentação de passageiros, aos finais de semana, feriados e madrugadas.  Em caso de dúvidas ou informações complementares, a CPTM coloca à disposição o Serviço de Atendimento ao Usuário: 0800 055 0121.

As informações são da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos - CPTM